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空壓機
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老11选5胆拖 www.mvhcri.com.cn 空壓機的分類

空壓機的特點

空壓機的選擇

空壓機的用途

空壓機的維護

空壓機的術語

空壓機改造

空壓機安裝

空壓機操作規程

空壓機故障分析

空壓機能源成本

 

空壓機的種類

 空氣壓縮機的種類很多,按工作原理可分為容積式壓縮機,速度式壓縮機,容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積,使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度 式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度,使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能,從而提高壓縮空氣的壓力。
現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機,螺桿式空氣壓縮機,(螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機),離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機,渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮機的定義。凸輪式,膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中,是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。
容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
往復式壓縮機--是容積式壓縮機,其壓縮元件是一個活塞,在氣缸內作往復運動。
回轉式壓縮機--是容積式壓縮機,壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。
滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機,其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機--是回轉容積式壓縮機,在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體,然后將氣體排出。
羅茨雙轉子式壓縮機--屬回轉容積式壓縮機,在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住,并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
螺桿壓縮機--是回轉容積式壓縮機,在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合,從而將氣體壓縮并排出。
速度型壓縮機--是回轉式連續氣流壓縮機,在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速,從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上,部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機--屬速度型壓縮機,在其中有一個或多個旋轉葉輪(葉片通常在側面)使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機,在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機,其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體,然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。

空壓機的特點

由電動機直接驅動壓縮機,使曲軸產生旋轉運動,帶動連桿使活塞產生往復運動,引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化,通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經過排氣閥的作用,經排氣管,單向閥(止回閥)進入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動?;?。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。

空壓機的選型

   氣源的工作壓力應比氣動系統中的最高工作壓力高20%左右,因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低,可以采用減壓閥來供氣??掌顧躉畝疃ㄅ牌沽Ψ治脫梗?.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、 高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上),可根據實際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。

首先按空壓機的特性要求,選擇空壓機的類型。再根據氣動系統所需要的工作壓力和流量兩個參數,確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc,最終選取空壓機的型號。

1、壓縮空氣用途。

2、最低使用壓力。

3、尖端與離峰的需求風量。若最高與最低使用壓力差達3bar時,就必須考慮“高低壓分流”,然后根據尖、離峰的負擔變化來選擇不同機型的空壓機,如“基載”使用離心式(單機>75CMM)或螺 旋式(單機<60CMM):“變動負載”使用高壓空氣機與大型儲氣桶來因應。

4、依據不同的用氣質量選用與配置不同形式與等級的干燥機與精密過濾器,過好的質量浪費能源,不足的質量影響制程,必須慎重考慮。

5、空壓機的控制技術日新月異,“多機連鎖”、“變頻變速”及“遠程監控”等技術,能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車浪費(節約電費25-40%),減少備機容量與投資(15-30%),穩定

供氣壓力(正負0.1bar)。

6、運轉效率不能只比較型錄上的標稱馬力與風量,重點是實際的“性能曲線”與“每馬風量”。

7、安裝考慮機房空間的大小,通風條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外,“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養與控制成本,也可以減少外圍設備。

8、至于,冷卻方法有氣冷與水冷兩種,氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水,但必須有良好的通風:水冷是運轉溫度不受環境的影響,有利空壓機的壽命,唯有結冰爆裂與阻塞的缺點。

9、電源規劃電壓需求與電壓降的穩定必須要求,離心機通常為高電壓,完全不能移動,啟動時對電網會造成沖擊,應該保持經常性運轉。

10、維護機房要有適當的保養空間及必需的吊運設施與出入信道,工程人員與保養也應該施予不同的維修專業訓練。
(1)空壓機的輸出壓力pc   

pc=p+∑△p

pc:空壓機的輸出壓力

p:氣動執行元件的最高使用壓力

∑△p:氣動系統的總壓力損失。

一般情況下,另∑△p=0.15~0.2MPa。

(2)空壓機的吸入流量qc

不設氣罐,qb=qmax

設氣罐,qb=qsa qb:氣動系統提供的流量

qmax:氣動系統的最大耗氣量

qsa:氣動系統的平均耗氣量 空壓機的吸入流量,qc=kqb

qc:空壓機的吸入流量

k:修正系數。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動系統耗氣量的估算誤差、多臺氣動設備不同時使用的利用率以及增添新的氣動設備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.

(3)空壓機的功率P

p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06

空壓機的用途

a 、傳統的空氣動力:風動工具,鑿巖機、風鎬、氣動扳手,氣動噴砂

b 、儀表控制及自動化裝置,如加工中心的刀具更換等

c、車輛制動,門窗啟閉

d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子 無油空氣壓縮機

e 、食品、制藥工業,利用壓縮空氣攪拌漿液

f 、大型船用柴油機的起動

g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉

h 、油井壓裂 i、 高壓空氣爆破采煤

j 、武器系統,導彈發射、魚雷發射

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船

l、 輪胎充氣

m、噴漆,

n、 吹瓶機

o、空分行業

空壓機的維護

各主要部件的定期保養和維護   為了使空壓機能夠正??煽康卦誦?,保證機組的使用壽命,須制定詳細的維護計劃,執行定人操作、定期維護、定期檢查保養,使空壓機組保持清潔、無油、無污垢。

主要部件維護保養參照下表進行:

清潔周期

注意:

A.按上表維修及更換各部件時必須確定:空壓機系統內的壓力都已釋放,與其它壓力源已隔開,主電路上的開關已經斷開,且已做好不準合閘的安全標識。

B.壓縮機冷卻潤滑油的更換時間取決于使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的空壓機首次運行500小時須更換新油,以后按正?;揮橢芷諉?000小時更換一次,年運行不足4000小時的機器應每年更換一次。

C.油過濾器在第一次開機運行300-500小時必須更換,第二次在使用2000小時更換,以后則按正常時間每2000小時更換。

D.維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉,操作完畢后,要用手按主機轉動方向旋轉數圈,確定無任何阻礙,才能開機。

E.在機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度,如果皮帶偏松,須調整,直至皮帶張緊為止;為了?;てご?,在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。

F.每次換油時,須同時更換油過濾器。

G.更換部件盡量采用原裝公司部件,否則出現匹配問題,供應商不會負責。

清潔冷卻器   空壓機每運行2000h左右,為清除散熱表面灰塵,需將風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開,用吹塵氣槍對冷卻器進行吹掃,直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴重,難以吹掃干凈,可將冷卻器卸下,倒出冷卻器內的油并將四個進出口封閉以防止污物進入,然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗,最后吹干表面的水漬。裝回原位。切記!勿用鐵刷等硬物刮除污物,以免損壞散熱器表面。

排放冷凝水

空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結,特別是在潮濕天氣,當排氣溫度低于空氣的壓力露點或?;淙詞?,會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化,影響機器的安全運行,如:

1.造成壓縮機主機潤滑不良;

2.油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大;

3.引起機件銹蝕。

因此,應根據濕度情況制定冷凝水排放時間表。

冷凝水的排放方法

應在機器?;?、油氣分離罐內無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進行,如早上開機前。

①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。

②緩慢打開球閥排水,直到有油流出,關閉球閥。

③擰上球閥前螺堵。
?工作原理

安全閥  

安全閥在整機出廠前已調定,供應商不提倡用戶私自調整安全閥。如確需調整,則應在當地勞動安全部門或供應商維修人員指導下進行,以免造成不良后果。

維護工作建議

對一般用戶,提供一些壓縮機維護建議,用戶可參考實行。

①每周:

a.檢查機組有無異常聲響和泄漏;

b檢查儀表讀數是否正確;

c.檢查溫度顯示是否顯示正常。

②每月:

a.檢查機內是否有銹蝕、松動之處,如有銹蝕則去銹上油或涂漆,松動處上緊;

b.排放冷凝水。

③每三個月:

a.清除冷卻器外表面及風扇罩、扇葉處的灰塵;

b.加注潤滑油于電動機軸承上;

c.檢查軟管有無老化、破裂現象;

d.檢查電器元件,清潔電控箱。

壓縮機補油

在運行狀態下,壓縮機的油位應保持在最低與最高油位之間,油多會影響分離效果,油少會影響機器潤滑及冷卻性能,在換油周期內,如果油面低于最低油位,應及時補充潤滑油,方法是:

①?;饒諮故頭磐甌?確認系統無壓力),拉下電源總開關。

②打開油氣分離罐上的加油口,補充適量的冷卻潤滑油。

③空氣壓縮機正常運行后的換油時間參見定期維護保養表。

空壓機的術語

1、 吸收( absorption )

一種物質與另種物質接合而形成溶液性質的均勻混合物的物理一化學過程。

2、 吸附( absorption )

氣體分子,溶液物分子或者液體分子,粘附在固體表面上,彼此進行接觸的物理過程。

3、 懸浮粒子( airosol )

在氣體介質中,懸浮的固體粒子,液體粒子,也就是固體和液體的粒子下沉速是微乎其微的。

注:在物理上,能形成懸浮粒子的顆粒尺寸上限值是任意的,允許有一顆粒子下沉的最大速度,其定義是:密度為 103kg/m 3 ,直徑為 100um 的球狀顆粒,在溫度為 20 ℃ ,壓力為 101.3Mpa, 重力加速度為 9.81m/s 2 情況下,受自重的作用,在靜止的氣體中的下沉速度為 0.25m/s 。

4、 聚集( agglomerate )

一群固體顆?;ハ嗾吃諞黃?。

5、 聚集作用 (agglimeration )

導致聚集的作用。

6、 附著作用( agglutination )

借助于碰,敷上一層薄固體顆粒的粘連作用,或者通過碰撞,在表面上捕捉固體顆粒的作用。

7、 集聚( aggregate )

物理力的作用下干顆粒相對穩定的集合。

8、 灰( ash )

完全燃燒后的固體殘余物。

9、 清洗(阻塞后) (cleaning)

清除已造成阻塞的固體或液體沉積物。

10、 清洗因數( cleaning factor )

進入分離器口的污物量與離開分離器的污物量之比。

11、 阻塞( clogging )

固體或液體顆粒進入過濾介質逐漸沉積妨礙了流動。

12、 阻塞容量,保持容量( clogging capacity ,holding capacity )

設備達到特定的工作限度時所能殘留的粒子質量。

13、 凝聚( coalescence )

懸浮的液體顆粒結合成大顆粒的作用。

14、 收集率( collection efficiency )

過濾器,塵埃分離器,微滴分離器中,殘留在分離器內的顆粒量與進入分離器的顆粒量之比(一般用百分數表示)。

15、 濃度:含量( concentration;content )

把固體、液體與氣體的量表示成另一物質之比,而這種物質正是由上述固體,液體或氣體所形成的混合物懸浮液或溶液。

16、 粘污物( contaminant )

見 48 ,污染物

17、 污染作用( contamination )

見 49 ,污染

18、 含量( contamination )

見 15 ,濃度

19、 旋流器( cyclone )    利用氣體運動的離心力進行分離作用的塵埃分離器或微滴分離器。
   20、 分散相( dispersion )
   由于固體粒子或液體粒子分散在液體中的結果,也適用于“兩相”系統,一相是“初分散介質”,另一相是“分散介質”。
   21、 微滴( droplet )
   能以懸浮狀態保存在氣體中的小質量的液體顆粒,在紊流系中,例如云,它的直徑能達到 200 μ m 。
   22、 微滴分離器( droplet separator )
   分離懸浮在氣體流中的液體顆粒的一種設備。
   23、 灰塵( dust )
   直徑小于 75 μ m ,靠自重下沉 的小固體顆粒,它們也可懸浮一段時間。
   24、 (見 23 灰塵和 38 沙礫)
   這是一個通用的術語,適用于不同尺寸的,起初能以懸狀在氣體中保持一段時間的固體顆粒。
   25 、 控制灰塵( dust control )
   從氣體流系統中把懸浮在其中的固體分離出來的全過程,(廣義地說:該作用也體出灰塵分離器的結構和功能中)。
   26 、塵埃分離器( dust separator )
   分離懸浮在氣體系統中的固體顆粒的設備。
   注:一塵埃分離器以下述列舉的工作原理或結構進行工作。
   重力
   慣性
   離心力
   電
   纖維層
   填充塔
   泡罩洗滌器
   層狀洗滌器
   噴嘴濾清器
   27.1 流出物( effluent )
   從給定液體源中流向外面環境的任何液體。
   27.2 (見 27.1 effluent )
   一個描述從給定液體源中排出任何液體的通用術語。
   注:如果廣義地說,有時英語 : effluent (流出物)也可用來表示這個術語的意思。
   28 、分粒( efutriation )
   當顆粒懸浮在流體中時,利用顆粒間明顯的重量差別來進行分離的方法。
   29 、當量直徑( equivalent diameter )
   一個球形顆粒的直徑,這個球形顆粒與所測量的顆粒有相同的幾何,光學,電學或空氣動力學特性,濾網當量直徑是一個圓孔的直徑,通過這個孔的通注量與通過方形孔濾網的一樣,當量直徑由所濾的顆粒尺寸大小,形狀而決定。
   30 、截?。?capture )
   將固體顆粒,液體顆?;蛘咂宕鈾歉髯緣牧魈逶粗蟹擲氤隼?。
   31 、過濾器( filter )
   把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來的一種裝置,這種裝置一般由多孔網或纖維網組合裝配而成(廣義地說,這一術語也應作于油浴裝置和一些電設備)。
   32 、過濾介質( rilter medium )
   過濾器的一部分,所過濾出的顆粒殘留在其上或其中。
   33 、過濾作用( filtraltion )
   通過過濾器把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來(廣義地說,這一作用體現在過濾裝置的結構和功能中。
   34 、飛揚的灰塵( fly ash )
   燃燒氣體形成灰末。
   35 、煙氣( fume )
   懸浮狀態的固體顆粒,一般它是由于冶金過程,金屬物質蒸發后由氣態凝而成的,經常伴有化學反應,比如氧化等。
   36 、煙霧( fumes )
   在一般應用中,也許是由于化學過程而產生的散發令人討厭的怪味的氣味。
   37 、氣體凈化器( gas-purifier )
   從混合氣體中全部或者部分地除去一種或多種組分的裝置。
   38 、沙礫( grit )
   大氣或者燃料中懸浮的固體顆粒。
   [ 在英國( UK ),顆粒尺寸大于 75um (見 23 灰塵) ]
   39 、防護罩( hood )
   萃取系統的進口上裝的一個裝置。
   40 、碰撞作用( impaction )
   兩個顆粒相互正面沖擊,或者顆粒與固體或液體表面的沖擊。
   41 、碰撞作用( impaction )
   顆粒表面的接觸作用。
   42 、濕氣( mist )
   氣體中懸浮著的微滴。
   43 、顆粒( particle )
   小的分散的固體或液體物質。
   44 、顆粒大小分析( particle size analysis )
   是一門關于測量顆粒尺寸和確定顆粒形狀的科學。
   45 、顆粒大小分析,顆粒測量分析( particle size analysis gramulometric analysis )
   獲得顆粒尺寸(顆粒測量)的全部過程。
   46 、顆粒尺寸分布,顆粒測量分布( particle size distribution; panulome distrbution )
   用某種方法或儀器測出樣品顆粒的當量直徑,給出當量直徑的規定范圍內的顆粒比例并將所得的結果以數據表格或圖表的形式表示出來。
   47 、穿透率( penetation ;transmission )
   離開過濾器,塵埃分離器或者微滴分離器的顆粒量與進入的顆粒量之比。
   48 、污染物( pillutant;contaminant )
   存在于液體或固體中任何不希望有的固體,或者氣體物質.

空壓機專業術語

(一)、壓縮介質

   為什么要用空氣來做壓縮介質?
   因為空氣是可壓縮、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結)、無害性、安全、取之不盡。
   惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體,標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。
   空氣的性質:
   干空氣成分:氮氣(N2) 氧氣(O2) 二氧化碳(CO2)
   78.08% 20.93% 0.03%
   密度:在0℃、760mmHg 柱時,R0=1.293kg/m3
   (二)、“級”和“段”
   在容積式壓縮機中,每經過一次工作腔壓縮后,氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻,這成為一“級”。
   而在動力式壓縮機中,往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進入冷卻器進行冷卻,把每進行一次冷卻的數個壓縮“級”合稱為一個“段”。
   在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”,中國個別地區、個別文獻受此影響,也把“級”稱為“段”。
   (三)、壓力
   壓縮機行業中所指的壓力指的是壓強(P)
   1m²面積上作用1N的力為1Pa,即1Pa=1N/m²,Pa為壓力基本單位,當壓力數值大時可用kPa(1kPa=103Pa)與MPa(1MPa=106Pa)。
   ⅰ標準大氣壓(atm)
   ⅱ表壓與絕壓
   ①用壓力表測得的壓力為表壓力,它是容器內的壓力與當地的大氣壓之差,是以大氣壓力為零點測得的壓力,用P(G)表示。
   ②以絕對真空為零點的壓力我們稱為絕對壓力,是容器內的壓力與當地大氣壓之和,用P(A)表示。
                                                                                                                                                                        Ø 表壓與絕壓的關系:表壓+大氣壓=絕壓
                                                                                                                                                                        Ø 通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。
   ⅲ工作壓力
   吸、排氣壓力,是指空壓機吸、排氣的壓力
  

壓縮機首級汽缸工作腔進氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機的吸、排氣壓力。

Ø 在某些場合,壓縮機的排氣壓力也稱“背壓” Ø 螺桿空壓機吸、排氣壓力指的是整個空壓機的吸、排氣壓力,一般說空壓機的工作壓力指的是排氣壓力。

   ⅵ空壓機常用的壓力單位換算
   1MPa(兆帕)=103kPa(千帕)=106Pa(帕斯卡)
   1bar(巴) = 0.1MPa
   1atm(標準大氣壓)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mspanO
   1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa
   1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa
   1MPa=145psi
  Ø Psi(lb/in2 )磅/平方英寸,常用在歐美等英語區國家的產品參數上

Ø 通常在空壓機行業說的“公斤”是指“bar”

   (四)、壓縮
   ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。
   ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態下的壓縮方法。
   ⅲ多邊曲線壓縮(實際使用的壓縮方法):它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
   (五)、壓縮比(壓力比、壓比)
   內壓縮比(即內壓力比)
   氣體經內壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。
   外壓縮比(即外壓力比)
   壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。
   對于螺桿空壓機來說,內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比(絕壓),外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比(絕壓)。
Ø 一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比,吸氣壓力就是指當地大氣壓,排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力,比如優耐特斯空壓機UD110-8,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9。
   對于多級壓縮機來說,壓力比也稱總壓力比,是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。
   (六)、容積流量
   容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。
   通俗的講在所要求的排氣壓力下,空壓機單位時間內排出的氣體容積,折算到進氣狀態,也即第一級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.
Ø 按國家標準,空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。
Ø 如果轉速沒有變化,壓力變化理論上不影響排氣量,具體說,影響容積流量,不影響質量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量,所以是沒有變化的。
   (七)、氣體含油量
   ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質量,換算到絕對壓力0.1MPa、溫度20℃和相對濕度65%大氣條件下的值。單位:mg/m3(指絕對值)
   ⅱ、PPM< 一種表示微量物質在混合物中的含量的符號,指每一百萬份中的份數或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。(指比值)
   &Oslash; 通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)
   1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)
   一般噴油螺桿空壓機的排氣含油量為5PPM以下,優耐特斯壓縮機可達到2PPM以下,但離心機和無油機排氣氣體是無油的,考慮到空氣中本來含有的油顆粒,達到100%是絕不可能的。
   (八)、露點單位℃(攝氏度)
   濕空氣在等壓力下冷卻,使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度,或者說,當空氣的溫度降低到某一溫度時,空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達到了飽和狀態(即水蒸汽開始液化,有液體凝結出來),此溫度就是該氣體的露點溫度。
   壓力露點,是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度,其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出,此溫度就是該氣體的壓力露點
   大氣露點,是指在標準大氣壓下,氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度
                                                                                                                                                                        &Oslash; 在空壓機行業中,露點表示的是氣體的干燥程度
   (九)、溫度
   ⅰ、溫度
   溫度是指衡量某一物質在某一時間能量水平的方法。(或更簡單的說,某一事物有多少熱或多少冷)。
   溫度范圍是根據水的冰點和沸點。
   在攝氏溫度計上,水的冰點為零度,沸點為100 度。
   在華氏溫度計上,水的冰點為32 度,沸點為212 度。
   (十)、海拔高度
   按海平面垂直向上衡量,海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面是個重要因素,因為海拔高度越高,空氣變得越稀薄,絕對壓力變得越低。
   既然高海拔上的空氣比較稀薄,那么電動機的冷卻效果就比較差,這使得標準電動機只能局限在一定的海拔高度內運行。
   (十一)、工況
   壓縮機運行所在的進、排氣壓力和進氣溫度狀態參數稱為壓縮機的“工況”,壓縮機銘牌上所標的參數工況稱為“額定工況”,偏離“額定工況”運行則稱為“變工況”
   (十二)、比功率
   是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。
   是評價壓縮機能效的重要指標。(壓縮相同氣體,在相同排氣壓力下)
   (十三)、防護等級
   是表示電氣設備防塵,防異物,防水等密閉程度的值,用IPxx表示(xx為兩個阿拉伯數字):
  
防護等級 第一個數字 第二個數字
0 無專門的防護 無專門的防護
1 防護大于50mm的固體 防滴
2 防護大于12mm的固體 150防滴
3 防護大于2.5mm的固體 600防淋水
4 防護大于1mm的固體 防濺
5 防塵 防噴水
6 塵密 防海浪或防強力噴水
7 / 浸入
8 / 潛水
  (十四)、防爆等級
   在可能出現爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災或爆炸危險的場所時,必須對執行器提出防爆要求,根據不同應用區域選擇防爆形式和類別。防爆等級可以通過防爆標志EX及防爆內容來表示。
   防爆標志內容包括:防爆型式+設備類別+(氣體組別)+溫度組別
   (十七)、電氣和其他名詞術語
   Ⅰ、功率
   Ⅱ、電流
   Ⅲ、電壓
   Ⅳ、相
   Ⅴ、頻率
   Ⅵ、變頻
   即改變頻率,在空壓機應用中,通過改變電源的頻率以改變電機的轉速,從而達到調節流量的目的。由于通過變頻調節流量可以精確到0.1bar,大大減少了無用功從而達到了節能的目的,優耐特斯變頻機即是通過此原理達到節能的目的。
   Ⅷ、直聯
   直接聯結,在空壓機行業是指用聯軸器聯結
   Ⅸ、加載/卸載
   空壓機的工作狀態,一般是指空壓機有完整的吸、排氣過程為加載狀態,反之為卸載狀態
   Ⅹ、風冷/水冷
   是指冷卻方式
   Ⅺ、噪音;單位:dB(A)(分貝)
   (十八)、電機方面的知識
   Ⅰ、中小型異步電機型號的表示方法:
   Ⅱ、電機安裝型式代號:
   Ⅲ、電機的絕緣等級和允許溫升(海拔高度≤1000m):
   Ⅳ、電機出線方式
   Ⅴ、電機的同步轉速與電頻率、極數的關系
   Ⅵ、電機的安全使用系數

空壓機改造

132kw-8級電動機實際運行電流為220A~240A,4臺空壓機共用一個儲氣罐,實際所需壓力為0.6~0.7Mpa,遠傳壓力表指示為0.64Mpa 。 要如何改造?

   一、 四臺空壓機只改一臺(132kw-8)輔加一個壓力變送器,采樣管網的實際壓力反饋給變頻器。變頻器通過軟件(PID功能),自動調整輸出電壓。(即降低實際功率)來滿足實際用氣量。經商定,為了不讓變頻器影響電動機溫度,我們采用RB600-3P160G型(160kw變頻器)
   二、 采用工/變頻手動切換,假如變頻器有問題時,可以改為工頻運行。真正不影響工廠的實際生產,確??昭夠某て讜誦?。
   三、 根據客戶壓力所需,可以將網管壓力設定為0.6Mpa,因為是四臺空壓機同時作功,我們將其中的沒改的三臺所浪費的電能,通過變頻改造的一臺節約下來。
   四 、根據實際經驗,改造進線電流為190A左右,大約節約功率為30/2=15kw。電度數=千瓦/小時(即15度/小時),24小時運行,一天節約電度數=15*24=360度。每度以0.5元計算=360*0.5=180元/天。每月=180*30=5400元
   五、 空壓機變頻改造后的效益:
   1. 節約能源
   2. 運行成本降低
   3. 提高壓力的精度
   4. 延長壓縮機的使用壽命
   5. 低了空壓機的噪音

空壓機安裝

安裝之場所選擇

   1.空壓機安裝時,須寬闊采光良好的場所,以利操作與檢修。
   2.空氣之相對濕度宜低,灰塵少,空氣清凈且通風良好。
   3.空壓機安裝時,環境溫度須低于40℃,因環境溫度越高,則空壓機之輸出空氣量愈少。
   4.如果工廠環境較差,灰塵多,須加裝前置過濾設備。
   5.預留通路,具備條件者可裝設天車,以利維修保養空壓機設備。
   6.預留保養空間,空壓機與墻之間至少須有70公分以上距離。
   7.空壓機離頂端空間距離至少一米以上。
   主流空壓機的對比
   活塞空壓機 舉例說明:盡管對于生產企業來說,雙螺桿空壓機主機和關鍵控制部件生產的技術和資金門檻很高,生產很不容易。但對于用戶來說,由上表的分析可知,在雙螺桿空壓機的適用范圍里,與相應的活塞式空壓機比較,雙螺桿的唯一缺點是購置成本高,但是,這完全可以從雙螺桿的低使用成本和高壽命中得到彌補,實際上,購置成本只占整個成本很小的比例。下面舉例說明。如果有一個用戶,要買一臺20m/min,0.7MPa的空壓機,計劃使用十年,運行時間折合滿載30000小時,我們給他們設計兩種方案,見下表:
  

雙螺桿空壓機 活塞空壓機
購置費用 15萬 9萬
配套功率 110千瓦 132千瓦
耗電 330萬度 396萬度
電費支出(按1元/度) 330萬元 396萬元
★部分載荷或空載時電能多損耗之電費支出 調節功能完善,按8萬度計8萬元 16萬度計16萬元
★★維護費支出 三濾和潤滑油約6萬元 約4萬元
★★★維修費支出 保養得當一般沒有維修 約5萬元
★★★★更換新機費用 9萬
總支出 359萬 439萬
總費用比較 節約80萬 多支出80萬元
  說明:
   ★ 這部分按工況的變化而變化,如果用氣量穩定且與空壓機排氣量匹配的好,則這部分損失小,反之,損失大。
   ★★ 如果是皮帶傳動的螺桿機,則需要更換皮帶。
   ★★★ 活塞空壓機的后處理裝置負擔要重些,可能會增加后處理裝置的維護維修費用。
   ★★★★ 還有一個因素要考慮的,就是活塞空壓機用過一段時間后,會因磨損而使排氣量降低,如果選型的時候余量考慮不夠,會造成氣不夠用,影響生產效率,有時須再增加一臺小排氣量的空壓機以彌補,這也是額外的開支。而螺桿空壓機的排氣量永遠不會下降。

空壓機操作規程

空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一,保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程,不僅有助于延長空壓機的使用壽命,而且能確??昭夠僮魅嗽卑踩?,下面我們來了解一下空壓機操作規程。

一、在空壓機操作前,應該注意以下幾個問題:
   1、保持油池中潤滑油在標尺范圍內,空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低于刻度線值。
   2、檢查各運動部位是否靈活,各聯接部位是否緊固,潤滑系統是否正常,電機及電器控制設備是否安全可靠。
   3、空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。
   4、檢查排氣管路是否暢通。
   5、接通水源,打開各進水閥,使冷卻水暢通。
   二、空壓機操作時應注意長期停用后首次起動前,必須盤車檢查,注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象。
   三、機械必須在無載荷狀態下起動,待空載運轉情況正常后,再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉。
   四、空壓機操作時,正常運轉后,應經常注意各種儀表讀數,并隨時予以調整。
   五、空壓機操作中,還應檢查下列情況:
   1、電動機溫度是否正常,各電表讀數是否在規定的范圍內。
   2、各機件運行聲音是否正常。
   3、吸氣閥蓋是否發熱,閥的聲音是否正常。
   4、空壓機各種安全防護設備是否可靠。
   六、空壓機操作2小時后,需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次,儲風桶內油水每班排放一次。
   七、空壓機操作中發現下列情況時,應立即停車,查明原因,并予以排除。
   1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。
   2、水溫突然升高或下降。
   3、排氣壓力突然升高,安全閥失靈。
   4、負荷突然超出正常值。
   5、機械響聲異常。
   6、電動機或電器設備等出現異常。
   八、空壓機操作完,停車后關閉冷卻水進水閥門。
   九、如因電源終斷停車時,應使電動機恢復啟動位置,以防恢復供電,由于啟動控制器無動作而造成事故。
   十、空壓機操作電動機部分的操作須遵照電動機的有關規定執行。
   十一、空壓機操作動力部分須遵照內燃機的有關規定執行。
   十二、空壓機操作停車10日以上時,應向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個月以上作長期封存時,除放出各處油水,拆除所有進、排氣閥并吹干凈外,還應擦凈氣缸鏡面、活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣、灰塵浸入。
   十三、移動式空氣壓縮機在每次拖行前,應仔細檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時。
   十四、空壓機操作時,所設貯風筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關壓縮空氣貯氣筒安全技術的要求。
   十五、空壓機的空氣濾清器須經常清洗,保持暢通,以減少不必要的動力損失。
   十六、空壓機操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時,應使機械與噴砂場地保持一定距離,并應采取相應的防塵措施。

空壓機故障分析

漏油故障分析在空壓機的日常操作中,經?;岢魷摯昭夠┯拖窒?,外表有潤滑油溢出。
   空壓機漏油故障原因:
   1、油封脫落或油封缺陷漏油。
   2、主軸松曠導致油封漏油。
   3、結合面滲漏,進、回油管接頭松動。
   4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。
   5、鑄造或加工缺陷也會造成空壓機漏油現象。
   空壓機漏油故障判斷與排除方法:
   1、空壓機漏油,要注意觀察油封部位,檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換;檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通,回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落,必須保證回油管最小管徑,并且不扭曲、不折彎,回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸,不符合標準的予以更換。
   2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大,間隙過大應同時更換軸瓦及油封。
   3、檢查各結合部密封墊密封情況,修復或更換密封墊;檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
   4、空壓機漏油檢查并重新調整皮帶松緊程度,拇指按下10毫米為宜。
   5、空壓機漏油,需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷,修復或更換缺陷件。
   過熱故障分析

在空壓機的日常操作中,會因空壓機的長時間超負荷運作而出現空壓機過熱故障。

空壓機過熱故障現象:

1、空壓機排氣溫度過高。

2、運轉部位發燙。

空壓機過熱故障原因:

1、松壓閥或卸荷閥不工作導致空壓機過熱故障

2、氣制動系統泄露嚴重導致空壓機過熱故障。

3、運轉部位供油不足及拉缸。

空壓機過熱故障判斷與排除方法:
    1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件,有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件,有效排除空壓機過熱故障;
   2、檢查制動系統件和管路;
   3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱,遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
   異響故障分析
   在日常使用空壓機的過程中,空壓機經?;岢魷忠煜?,例如:金屬撞擊聲,均勻的敲擊聲,摩擦嘯叫聲的空壓機異響故障。
   空壓機異響故障原因:
   1、連桿瓦磨損嚴重,連桿螺栓松動,連桿襯套磨損嚴重,主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲;
   2、皮帶過松,主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生空壓機異響;
   3、空壓機運行后沒有立即供油,金屬干摩擦產生空壓機異響;
   4、固定螺栓松動;
   5、緊固齒輪螺母松動,造成齒隙過大產生空壓機異響敲擊聲;
   6、活塞頂有異物。
   空壓機異響故障判斷與排除方法:
   1、空壓機異響時,檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損,連桿螺栓是否松動,檢查空壓機主油道是否暢通;建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦,擰緊連桿螺栓,用壓縮空油孔對準空壓機進油孔;氣疏通主油道。重新裝配時,應注意主軸軸承。
   2、空壓機異響時,檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致,不一致請更換,并調整皮帶松緊度。
   3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞,壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路;檢查潤滑油的油質及雜質含量,與使用標準比較,超標時應立即更換;檢查空壓機是否供油,若無供油應立即進行全面檢查。
   4、檢查空壓機固定螺栓是否松功并給予以緊固,有助于緩解空壓機異響。
   5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況,螺母松動的擰緊螺母,配合有問題的應予更換。
   6、清除異物,有助于緩解空壓機異響。
   空壓機無法啟動之原因
   1.外界三機電源斷電或欠相。
   2.緊急停止按鈕故障或電線松脫。
   3.空壓機處于自動停車狀態或出口開關未打開。
   4.變壓器故障或線脫落。
   5.控制面板故障。
   6.啟動器線圈故障或接點接觸不良。
   7.空壓機處于故障狀態。
   8.傳動皮帶斷裂。
   9.電源開關跳脫或保險絲斷開。
   空壓機無法啟動對應處理方法:
   (1).檢查電閘及測量三相電壓。
   (2).檢查緊急停止鈕,打開及檢查電線有無松脫。
   (3).檢查出口壓力是否高于設定。
   (4).變壓器更換新品或將電線重新連接。
   (5).更換控制面板。
   (6).更換啟動器或接點檢查及保養。
   (7).將故障排除。
   (8).安裝新的皮帶
   (9).檢查電器回路后開關復原。
   空壓機出口含油量過高的原因
   1.油氣分離器破裂。
   2.油位太高。
   3.回油管堵塞。
   4.回油口噴嘴堵塞。
   5.壓力設定低于60PSI時。
   空壓機出口含油量過高對應處理方法:
   1.更換新的油氣分離器。
   2.正常的油位應處于油標的綠色或橙色區域。
   3.將回油管拆下保養。
   4.將回油口噴小嘴重新鏍孔。
   5.建議客戶將壓力向上調整。
   空壓機出口壓力過高的原因
   1.壓力開關故障。
   2.負載電磁閥故障。
   3.吹氣閥損壞。
   4.壓力開關工作壓力設定過高。
   5.進氣閥故障。
   6.壓力傳感器故障。
   7.壓力表有誤差
   空壓機出口壓力過高對應處理方法:
   1.量取壓力開關的接點是否正常,若不正常則更換新品。
   2.將負載電磁閥拆下保養及檢修,若還是異常則更換新品。
   3.將吹氣閥拆下檢修,若損壞則更新。
   4.將壓力開關的壓力調低。
   5.將進氣閥拆下保養若損壞則更新。
   6.做壓力傳送器校正,若損壞則更新。
   7.將壓力表更換
   空壓機出口壓力過低之原因
   1.現場用氣量太大。
   2.進氣閥門故障導致閥門開度不夠。
   3.進氣閥門控制氣源漏氣,造成閥門開度不夠或無法打開。
   4.壓力開關設定工作壓力過低。
   5.壓力開關故障造成工作壓力誤差。
   6.電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。
   7.負載電磁閥故障,漏氣造成控制氣源不足。
   8.空氣過濾器阻塞。
   9.油氣分離器阻塞。
   10.傳動皮帶太松,導致傳動效率下降。
   11.進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。
   12.同步馬達效率降低造成開度不夠。
   空壓機出口壓力過低對應處理方法:
   1.建議客戶檢查管路有無漏氣,若無則增加空壓機。
   2.將進氣閥門拆下保養,或更換維修套件。
   3.將漏氣部分排除。
   4.將壓上限向上調整至客戶要求的設定值(須在額定壓力范圍內)。
   5.檢修壓力開關,無法修復則更換新品。
   6.將電腦設定值調整,及做壓力傳送器,校正,若傳送器故障則更換新品。
   7.將負載電磁閥拆下檢修,若無法修復則更換新品。
   8.將空氣過濾器拆下保養,若阻塞過濾器則換新品。
   9.檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg,若是則更換新品。
   10.將傳動皮帶調整,若已損則更換新品。
   11.將進氣連軸器更換。
   12.將同步馬達更換新品。
   引起空壓機馬達電流過高的原因(正常之電流為額定電流加1.15%)
   1.環境溫度過高。
   2.三相電壓不穩定、欠相、電壓過低(低于10%)。
   3.馬達溫度控制器故障。
   4.過載?;て鞴收?。
   5.起動器接點接觸不良。
   6.油氣分離器阻塞。
   7.馬達軸承未加油。
   8.馬達軸承損壞。
   9.馬達絕緣不良。
   10.馬達接線松脫。
   11.入氣口阻塞。
   12.傳動皮帶張力過緊。
   13.空氣過濾器阻塞。
   空壓機馬達電流過高對應處理方法:
   1.加裝導風管式排風設備。
   2.請該廠改善電力系統。
   3.更換溫度控制器。
   4.更換過載?;て?。
   5.將起動器接點做保養。
   6.更換油氣分離器(壓差大于0.8-1kg時)7.馬達軸承加注黃油。
   8.更換馬達軸承。
   9.將馬達拆下做絕緣加強處理的工作。
   10.將馬達接線重新鎖緊。
   11.入氣口做清潔保養。
   12.將傳動皮帶放松,正常的張力為向下壓力距為0.8-1.0cm。
   13.更換空氣過濾器(真空值大于5psi時)
   引起轉子出口溫度過高之原因
   (跳機溫度為110℃/228℉)
   1.油冷卻器阻塞。
   2.后部冷卻器阻塞。
   3.環境溫度過高或未安裝導風管。
   4.冷卻油不足。
   5.油溫控制閥故障。
   6.油過濾器阻塞。
   7.溫度傳感器故障。
   8.冷卻油變質或規格不符。
   9.風扇馬達故障或反轉。
   10.油停止閥故障。
   11.油冷卻器規格不符或太小。
   轉子出口溫度過高對應處理方法:
   1.清洗油冷卻器。
   2.清洗后部冷卻器。
   3.加裝導風管及排風系統。
   4.添加冷卻油(正常之油位為處于?;輩豢傻陀謨途檔?/2)。
   5.更換油溫控閥。
   6.更換油過濾器(壓差大于0.8kg時)。
   7.更換油溫度傳感器。
   8.更換冷卻油及換回正確之規格。
   9.維修風扇馬達及確認轉向(依馬達標示之方向)。
   10.拆下保養或更換新品。
   11.更換成符合之規格。
   空壓機面板屏幕無任何顯示的原因
   1.外電斷電或電閘跳脫。
   2.保險斷開或電源開關跳脫。
   3.緊急停止鈕未復位或電線松脫。
   4.控制面板內保險絲斷開。
   5.變壓器故障。
   6.控制面板故障。
   空壓機面板屏幕無任何顯示對應處理方法:
   1.重新送電。
   2.確認電器回路,后將電源開關復位或安裝新的保險絲。
   3.檢查接線有無脫離及將緊急停止鈕復歸。
   4.更換保險絲。
   5.更換變壓器。
   6.更換控制面板。

空壓機能源成本

空壓機所有制造商約有70%的壓縮空氣系統。這些系統權力的各種設備,包括機床,材料處理和分離設備,噴涂設備。聯合國的能源審計建議進行了超過50%的空壓機系統在中小型工業設施的低成本節能的機會。重要氣體的排放量被釋放時產生的電力。在某些地方,三分之一的二氧化碳,二氧化硫,鉛和汞的能源有關的排放量四分之一是從產生電能。工業用電量超過34%本。減少壓縮空氣系統使用將有助于改善某些地方的空氣質量電力。

   在過去的一個空壓機的壽命,能源成本將5至10倍,壓縮機的采購成本。節約能源可以快速恢復所需的額外資金購買節能型空壓機。一個1.17額定馬力空氣攪拌器使用80磅每平方英寸45和經營每周40小時。相同大小的能源政策法案額定效率的危險場所,電動機約為350美元。在成本相同的條件下運作的電機少于每年100美元。包括安裝,回報是一年。
   空壓機是最昂貴的能源在制造工廠的用途。約八馬力的電力用于生成一個壓縮空氣馬力。計算壓縮空氣的成本可以幫助您證明對能源效率的提高。要查找的電力每年的費用用于驅動壓縮空氣系統,計算運行加載和卸載條件下系統的成本。對于每個,計算空壓機特定最終用途的費用。這允許您確定是否壓縮空氣應在具體應用中使用,或者其他電動馬達操作的設備會更有效率。

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